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  • 燃料電池無聲照明系統

    2018-06-19 據國外報道:為支持降噪行動周(5月21日至26日),TCP有限公司宣布,HS2工程開發商和南方公用事業部門的工程承包商已將氫燃料電池技術視為綠色且幾乎無聲的離網照明解決方案。作為開發高速鐵路線路2項目(HighSpeed2railway)的一部分,開展HS2支持工程的CostainSkanskajointventure(CSJV)和開展公用事業改道工程的J.Murphy&SonsLimited正在使用TCP的EcoliteLED系列氫燃料電池燈塔。這些燈塔可作為噪音較大的柴油...
  • 中國首各氫能研發中心

    2018-06-19 據新浪新聞報道:《環球時報》記者6日從中國航天科技集團有限公司獲悉,中國首各軍民融合氫能工程技術研發中心已在該集團組建成立。據介紹,該中心將依托中國在航天氫氧火箭發動機和氫的生產、儲運和供應等技術領域的積累,不但可以推動氫燃料電池汽車等產業發展,還有助于依靠軍民用共性關鍵技術攻關,加快推進200噸級液氫液氧重型火箭發動機研制。相關專家介紹說,氫能是一種二次能源,它是通過天然氣重整、電解水、太陽能光合作用、生物制氫等其他能源制取的,而不像煤、石油和天然氣等可以直接從地下開采、幾...
  • 奧迪與巴拉德再簽3年半合約 推進燃料電池車的研發

    2018-06-14 據外媒報道,巴拉德電力系統公司(BallardPowerSystems)與奧迪(AudiAG)就目前的科技解決方案合同,延長了3.5年的合同期限,將HyMotion計劃延期至2022年8月。合同延期的總價值預期為8000萬到1.3億加元(6,200萬到1億美元)。HyMotion計劃旨在支持奧迪示范車的小批量生產。HyMotion計劃包括汽車燃料電池組的開發以及支持電池組系統的設計。巴拉德專注于設計和制造Shi界的下一代燃料電池組,用于奧迪示范車。巴拉德的工程師正燃料電池產品...
  • LiU開發木質素燃料電池

    2018-06-14 據外國媒體報道:LiU有機電子實驗室的研究人員開發了一種使用木質素的燃料電池,它使用木質素進行反應。木質素是紙廠的廉價副產品,也是常見的生物聚合物之一的。樹木的25%為木質素,這種生物聚合物將纖維素粘合在一起形成堅固耐用木材。在紙漿的化學制造過程中,需要將木質素溶解在硫酸鹽或亞硫酸鹽中。木質素便宜且容易獲得,它是一種生物聚合物,由大量碳氫化合物鏈編織而成,可在工業過程中分解為其高能組成部分苯二醇。其中一種兒茶酚占木質素的7%。由XavierCrispin教授領導的LiU有機能...
  • 高活性燃料電池ORR電催化劑

    2018-06-13 當前,能源危機的到來及環境污染問題的日益嚴重迫使人們越來越多地關注可持續能源的開發利用,包括可持續能源的儲存與轉化。燃料電池與金屬-空氣電池等是屬于可持續能源利用技術的范疇,其中陰極上氧氣還原反應(ORR)的催化劑決定了電池性能的好壞,從而決定了能量轉化效率以及電池成本的高低。鉑或鉑的合金是目前廣泛應用的ORR電催化劑。銀作為Pian宜的一種貴金屬,價格只有鉑的2%,但是卻具有一定的催化活性及穩定性能,但其性能還是遠不如鉑催化劑。考慮到催化劑的電催化活性與納米材料的結構息息相...
  • H2SYS推出混合動力燃料電池系統

    2018-06-13 據國外報道,H2SYS在漢諾威工業博覽會展示了其新型混合動力燃料電池系統AIRCELL。漢諾威工業博覽會是歐洲大的工業博覽會,在過去一周時間內總共接待了超過22.5萬名參觀者和近6500家參展商,參與者數量快速增加也表明氫和燃料電池行業的強勁增長。H2SYS自2016年起開始參展,并先后推出了功率為1kW的氫能混合動力發電機,隨后又推出了功率為5kW、攜帶低壓/高密度氫化物罐的發電機。今年,H2SYS展臺位于27號展廳的D75-5號,其新型混合動力燃料電池系統AIRCELL的...
  • 江蘇清能掛牌新三板,主營燃料電池電堆及燃料電池系統

    2018-06-12 經全國中小企業股份轉讓系統公司同意,江蘇清能新能源技術股份有限公司于2018年6月11日起,在全國股轉系統(新三板)掛牌公開轉讓,證券簡稱為江蘇清能,證券代碼872589,轉讓方式為,總股本為3127.67萬股,主辦券商為光大證券。江蘇清能新能源技術股份有限公司于2003年成立,目前有5個子公司,15個辦事處。公司致力于燃料電池電堆及燃料電池系統的研發、生產與銷售。2017年12月29日,公司發布了公開轉讓說明書,截至該公開轉讓說明書簽署之日,公司的股權結構如下圖所示:公司股...
  • 新能源汽車的未來是純電動車與燃料電池車共存

    2018-06-12 我國的純電動車在世界范圍內,不論是市場還是技術都處于位置,且從能源戰略轉型和交通合理性等方面來看,堅持以純電動為發展重點是符合國情的正確選擇——純電動車與燃料電池車的關系,有可能的是兩者共存。近,據新華社消息,總理在訪日期間前往北海道,參觀了豐田的氫燃料電池車“Mirai”。總理詢問了Mirai的續航里程等方面問題。從這個新聞我們可以發現,總理對新能源汽車的發展十分關注。這也在產業內外掀起了一波關于氫燃料電池汽車發展的熱議,更有通過微博表達出對我國電動汽車著力純電動技術路線的...
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